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船用空調的設計特點

發布時間:2021-11-17 點擊:25
  1、壓縮機是制冷系統的核心,與陸用空調比,船用空調器壓縮機在傾斜搖擺中運行,供油問題更為突出,供油不暢就會導致壓縮采用深油槽設計,確保壓縮機在船上傾斜和搖擺環境的供油。壓縮機的防腐采用外表面噴砂處理后噴涂海軍專用防腐油漆。
  2、船用空調器的冷凝器分為海水水冷和風冷冷凝器兩種。海水冷凝器采用海水直接冷卻,需防止強腐蝕性的海水腐蝕和船身搖擺時制冷劑供液的順暢性,而風冷冷凝器需防鹽田腐蝕。
  3、船用蒸發器也分為水冷和風冷兩種,仍需考慮防腐。水冷蒸發器采用干式売管式蒸發器,與陸用相同,但仍要考慮蒸發器外表面的防腐蝕措施,在外表面增設鍍鋼板外殼,增強蒸發器抗腐蝕能力。風冷式翅片式蒸發器采用銅管套銅翅片提高防腐蝕性能。
  4、節流機構膨脹機構除了起節流作用外,還起調節進入蒸發器的制冷劑流量的作用。目前船用空調中普遍采用外平衡熱力膨脹閥。
  5、制冷系統主要部件有干燥過濾器,儲油罐、氣液分離器,電磁閥、視液鏡、壓力表、減震器、高低壓保護器等用于更好檢測系統的運行,保護系統運行的安全可靠性。其中船用空調的配件安裝如積液鏡,盡量采用螺紋連接,避免焊接。船用空調器電磁閥需配手動控制桿。
  6、風機、電機選型船用風機、電機傳染要考慮防腐、防傾斜等因素。風機的葉輪要求經過嚴格的動平衡校正、超速試驗,葉輪的材質用防腐鋁合金澆鑄制成,機殼整體焊接以滿足船對強度,防沖擊、防腐蝕要求。
  7、循環風管路系統主要特點是空間小、發熱量大,且船上布置空間非常有限。在進行風管路設計時,要充分考慮風管路隔振、減震、降噪,盡量降低阻力損失,風量要調以及船實際空間布置等問題。
  8、框架及外漏部件都要噴漆防腐,電器元件要防腐材料、防電磁干擾。
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